空间：全面出击  小E更懂“中国心”
　　如果说外观是仁者见仁的话，车内空间则是数据说明一切的地方。首先来看一下两款车的数据对比。

　　E系列三厢轴距2500mm，车身尺寸4310x1720x1500mm，后备箱容量450L；新赛欧轴距2465mm，车身尺寸为4249x1690x1503mm，后备箱尺寸为370L。如此一来，E系列是占了全面上风，在轴距、车身尺寸、后备箱空间方面分别多出35mm、61mm（长）、30mm（宽）、80L，而新赛欧只在车身高度上多出3mm。

　　虽然表现上来看，两者车内空间都较为宽裕，即使是近180cm身高的驾乘者坐在车内还是有一拳多的空余，丝毫不显压力，而E系列因为源自MPV的设计造型，空间余量更足，有接近2个拳头的空余，而且在前后排的空间体验上也绰绰有余。另外E系列三厢还有一个非常显眼的人性化处理是后排提供了三个靠背设计，这恰恰是新赛欧不具备的地方。从这一点上来看，E系列更懂消费者的内心需求。

　　家用车对空间的另一个要求是后备箱，如果后备箱能够多那么一点点，似乎会觉得外出时有更多一点的保障和安全感。E系列三厢450L的空间对于家庭使用而言富足有余，比新赛欧足足多了80L。如果平时有特殊的要求，E系列也会给你更多的惊喜，因为它的四六折叠可放倒后排座位可以放倒来拓展行李箱的空间，这也是新赛欧所不具备的。

　　说到空间，在储物盒方面的配备也是必不可少的，很多细小的物件、手机、水杯等都需要随手摆放的地方。E系列三厢大概有20多处储物空间，很多东西几乎都可以随手找到安放的储物格。新赛欧的储物空间则只能说是够用，仅有10余处。
　　综上来看， E系列明显更胜一筹，这个入门级家轿的新军似乎有备而来，在中国消费者看重的空间方面大做文章，让积淀多年的新赛欧不能轻视，让很多消费者对它开始驻足。

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