C4 L

新年伊始，人们“有钱有闲”。而经销商们不是清库存回笼资金，就是出台优惠推老款推新车，盼着有开门红，这段时间是出手购车的好时机。东风雪铁龙C4L在这个小旺季上演了法系车的逆袭，仅仅是1.6THP车型销量就逼近4000辆，占总销量80%。东风雪铁龙经销商反映：因为热销缺货，C4L需要提前预定
    C4L一车难求
　　买了一款热门车，却因为经销店缺货提不了车，在外企上班的周阳碰到了这个问题。刚刚拿完年终奖，本来心情不错的他却有点着急，因为打算春节假期开新车C4L走亲访友的他，被东风雪铁龙4S店告知还不能提车，因为排在他之前的预定用户还有不少，这让周阳很后悔没更早出手。
　　和周阳一样情况的还有住在上海的霍女士，她笑称自己选车“对车要求多又怕养车麻烦”，C4L的1.6THP车型开着舒服又让人放心，也很省心。虽然在订车时销售人员已经提前告诉说，她看中的1.6THP车型卖得太快，供不应求，现车被比她更早出手的人提走了。不过霍女士还是毫不犹豫地下了定单，在她看来“买车不是小事，碰见真值得买的车才会出手”。“现在不定，还得往后排，那样排在前面提车的人更多”。
　　像霍女士和周阳一样，因为看上了热销车型C4L，一时提不到现车的人不在少数，而这其中多是选了1.6THP车型的人。
　　C4L上市两个月，在1月初刚刚有第一批车主把新车开回了家，为什么这么快就无车可提了呢？本市一家东风雪铁龙的经销商告诉记者：在这家店里，C4L的1.6L车型还有几辆，但1.6THP车型几天前就“卖断了货”。订单越来越多，经理正想办法调车。附近的一些经销商情况也是如此，一位销售经理既兴奋又无奈：“看中THP高性能的人还是不少，这些人对动力和舒适性的要求都非常高，选来选去就选了C4L的1.6THP”。

C4 L

　　周阳就是这样的人，经常参与一些社交活动，需要一款既有“面子”又有“里子”的车。“C4L照顾了东方人的审美，又透着法系车的优雅，我很喜欢。”周阳说：“最重要的是动力，我以前对涡轮增压车的印象一般，觉得动力来得慢，有时候太突兀，在城市开着不舒服。C4L的THP不一样，动力来得快，非常平顺。开着有力量感，但又很优雅。”“应该更早出手”。周阳说自己还参与了C4L的春节“幸福回家”活动，希望可以被抽中，先开上C4L以解燃眉之急。
　　“C4L的1.6THP车型受追捧在意料之中，不过，这么快就缺货却在意料之外”。东风雪铁龙一位内部人士向记者透露：1.6THP车型销量预计并不少，但“架不住订车的人太多，超过市场常规”。受消费者追捧热销让厂商、经销商喜出望外，但热销造成1.6THP车型迅速卖断货也让东风雪铁龙上上下下更加忙碌。好在东风雪铁龙承诺不加价提车，没有因为热销就顺势“趁火打劫”提车加价，显得很是厚道。
    THP车型占8成
　　事实上，C4L所在的高端中级车市带T车型并不少，消费者选择余地也很大，1.6THP车型的热销超乎常规，但不是偶然。在东风雪铁龙4S店的销售经理于先生看来，消费者选择C4L的理由很简单：开着痛快、坐着舒服、用着放心。于先生说这几个词并不是他的原创，而是来自1月份C4L第一批车主的总结。
　　也许正是这样的印象，让C4L的1.6THP车型的销售热度攀升，截止到1月底，1.6THP车型销量逼近4000辆，占销量的80%。这一方面反映了中国车市消费者对T车型的巨大需求，也折射出购车者更加注重动力与舒适兼顾的需求。但也正是1.6THP车型的急剧热销，使得终端需求过于旺盛，而导致一些消费者不能提现车。
　　事实上，C4L的1.6THP车型热销缺货有着深层原因。一般来说，厂商在推广新车时，为了用代表技术水平和形象的T车型沟通消费者，会在一定程度上主推“T”，树形象，冲量的任务往往是其他车型,，高端中级车市场的代表车型新速腾和英朗GT就是这样。两个车型的T表现在高端中级车市场很有代表性：新速腾T车型在销量中所占比例不足40%，而英朗GT的T车型甚至不到10%。
　　C4L的1.6THP车型在销量中比重超过80%，这一成绩足以在高端中级车市风风光光。按照新速腾和英朗GT代表的细分市场规律，在T车型之外的产品覆盖更全面之后，C4L将能取得十分可观的销量。据了解，搭载1.6THP发动机的C4L在广东、江苏、山东和湖北等地销量更为占优，而这几个省也是汽车厂商决胜于市场的重中之重。
　　对于C4L上市热销的强势开局，东风雪铁龙相关人士表示，已经进一步协调资源、扩大产能，尽可能满足消费者的提车需求。据悉，今年C4L将推出新车型，以使得车型覆盖更加全面，按常规，到那时候C4L才会迎来真正的热销。以现在T车型受追捧程度看来，在其他车型补强之后，C4L销量过万似乎没有悬念。

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